Jármű: DGL-3 Garde Garde többfelvonásos karbantartás - II. rész

Tegnap végeztünk az első fékek hibáival és a kipufogóval, ma nekikezdtünk a hátsó fékeknek. Szerencsére kb. egy éve raktuk össze a hátsó futót, úgyhogy a szétverődött fejű/belerohadt/mindkettő csavarokkal történő küzdelem az érdeklődés hiányában elmaradt :-) Viszont az "Így csináljuk" rovatot erősítendő leírom ide(bár kevesek számára jelent majd újdonságot), hogy hogyan szedjük le a szárazfutó( nem teljesen korrekt megnevezés, de elmegy) és az Š1203-as kisbusz(meg még valószínűleg számos általam ismeretlen jármű) fékdobját :

Szerszámok:

• 2 db M8-as csavar, lehetőleg 8.8-as vagy nagyobb szakítószilárdságú
• 13-as kulcs(ízlés/lehetőségek szerint dugó/csillag/villás)

Munka menete:
Kerékcsavarok meglazít, autó kiékel(kézifék használatát mellőzzük), autó megemel, kerék levesz, kényelmesebbek a keréken helyet is foglalhatnak :-). A fékdob rögzítő csavarjait kiteker, ha nem nyaltuk el a fejüket(vagy valaki előttünk még nem tette meg ezt) örülünk. A két M8-as csavart a fékdob megfelelő furataiba elkezdjük felváltva(ne feszüljön fel a dob) betekerni, míg igyekezetünket siker nem koronázza . Egy kép a témában :

Fékdob levétel

A dob levétel közben is szorult egy kicsit. Kiszereltük a fékszerkezetet, megmozgattuk az önbeállót, összeraktuk, kicsit jobb lett, de még mindig nem elég jó. A további nyomozás során kiderült, hogy a kézifékkötél akad meg ott, ahol bemegy a karosszériába... Mint kiderült azért mert nem ott kellene bemennie... Volt egy plusz luk, sikerült legutóbb azon keresztül betolni a kötelet. Visszajátszottam a megfelelő helyre, és megszűnt a gond.

El kellett indulnom, így a kerék felhelyezése már DGLPapira maradt, bevállalta a próbautat is. Hogy mennyire volt sikeres, az majd kiderül.